Дорожные знаки - один из основных и наиболее, наверное, эффективных и часто используемых способов регулирования дорожного движения. Я начинаю публиковать серию статей, посвященных как раз дорожным знакам и всем, что с ними связано. В этих статьях мы разберем основные моменты, касающиеся применения дорожных знаков как в теории (чтобы научиться применять эти знания для решения билетов), так и в реальных условиях на дорогах, где расположение дорожных знаков зачастую может вводить в заблуждение или вызывать сомнения у участников движения.

Обо всем по порядку.
Данную статью, разумеется, я буду сопровождать визуальным содержимым (картинки, фото, примеры и т.п.), но для большего эффекта советую закреплять полученные знания (особенно для тех, кто только приступает к изучению ПДД) решением билетов на текущую тему.



Если Вы обратите внимание на таблицу дорожных знаков, то обнаружите там несколько их категорий, у каждой из которой свои цели и каждая из которых регулирует, так скажем, свою сферу дорожного движения.

Категории дорожных знаков:
1. Предупреждающие
2. Приоритета
3. Запрещающие
4. Предписывающие
5. Особых предписаний
6. Информационные
7. Сервиса
8. Таблички (знаки дополнительной информации)
9. Опозновтельные знаки

Наш разговор сегодня мы начнем с первой группы дорожных знаков, которая была наделена весьма говорящим названием "Предупреждающие". Ниже приведена таблица, в которой отражены все знаки данной категории:



Первый и основополагающий момент, который нужно запомнить, - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ НИЧЕГО НЕ ЗАПРЕЩАЮТ и НИ К ЧЕМУ НЕ ОБЯЗЫВАЮТ. Учитывая, что знаки призваны предупредить водителя о приближении к началу некого опасного участка, устанавливаться они должны заранее, чтобы у водителя было время предпринять меры для безопасного проезда непосредственно самого участка, о котором нас предупредил тот или иной знак. В населенных пунктах такие знаки (большинство из них) мы встретим на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка, вне населенных пунктов это расстояние в три раза больше - 150-300 м. Объясняется эта разница просто - в городе скорость движения меньше, а значит меньше времени нужно, чтобы среагировать на информацию на дорожном знаке.

Еще раз. Предупреждаюшие дорожные знаки устанавливаются:
В городе - за 50-100 м
За городом - за 150-300 м

Ну и стоит помнить о том, что на специфических участках дорог это расстояние может быть и иным. В этом случае знак появится с табличкой 8.1.1 ("Расстояние до объекта"), на которой будет указано скорректированное расстояние до начала опасного участка

В качестве примера:



Комментарий к рисунку выше: В данном случае дорожный знак (ввиду ограниченной видимости дороги) установлен на напривычном для него расстоянии - 400 м до начала неровного участка дороги

Первая группа знаков (знаки 1.1 - 1.4.6) в этой таблице, как вы обратили внимание, посвящена приближению и обозначению железнодорожных переездов. Расстановка этих знаков будет зависеть от ого, находимся мы в населенном пункте или уже выехали за него.

Расстановка знаков, касающихся приближения к жд переезду, вне населенного пункта выглядит примерно так:



В зависимости от того, оборудован ли переезд шлагбаумом, будет установлен знак 1.1 (Переезд СО шлагбаумом) или 1.2. (Переезд БЕЗ шлагбаума). В моем примере на картинке мы приближаемся к перезду, который оборудован шлагбаумом



В населенном пункте все проще. Там мы встретим один дорожный знак (1.1 или 1.2) на расстоянии 50-100 м, как это происходит с любым из предупреждающих знаков в городе. В билетах присутствует вопрос (), который спрашивет нас о том, какой из знаков устанавливается непосредственно перед переездом. И казалось бы, что табличка с одной полоской говорит, что переезд совсем рядом. Однако еще ближе переезду будет стоять знак 1.3.1 или 1.3.2 (в зависимости от ширины переезда и количества пересекаемых путей). Эти знаки еще принято считать обозначением границы переезда. И устанавливаются они непосредственно перед ним.

1.3.1. Однопутная железная дорога. Также как и Многопутная железная дорога, этот знак устанавливается непосредственно перед железнодорожным переездом

1.5. Пересечение с трамвайной линией. Знак лишь информирует о том, что скоро нам предстоит пересечь трамвайную линию, и ни о чем более. В зависимости от ситуации трмвай будет или не будет иметь преимущества в этом месте.


1.6. Пересечение равнозначных дорог. Знак информирует нас о том, что мы приближаемся к перекрестку, на котором будем руководствоваться несложным правилом - помехи справа. То есть мы должны уступать дорогу только тем ТС, которые приближаются к нам справа

1.7. Круговое движение. Знак иформирует нас о приближение к перекрестку, на котором организовано круговое движение. Стрелки на знаке уже должны напомнить водителю о том, в каком направлении осуществляется круговое движение - НАПРАВО (против часовой стрелки). В зависимости от наличия (отсутствия) знаков приоритета на этом перекрестке на въезде мы не будем или будем иметь преимущество при въезде на него (подробно об этом разговор состоится в разделе 14 "Проезд перекрестков")

1.8. Светофорное регулирование. Знак предупреждает нас о том, что на нашем пути буквально вот-вот будет регулируемый пешеходный переход или перекресток, и мы должны быть готовы остановиться в случае, если свефтор запрещает движение, а также пропустить участников, завершающих маневр, даже если светофор уже разрешает нам движение. Самое важное - помнить, что знак так просто не будет стоять, а значит данный участок скорее всего откроется нашему вниманию неожиданно. Поэтому рекомендуется сразу начать снижать скорость, чтобы не применять потом экстренного торможения

1.9. Разводной мост. По вполне понятным причинам этот знак может дублироваться. То есть, помимо обычной установки знака, мы встретим его еще раз на расстоянии не менее 50 м перед опасным участком

1.10. Выезд на набережную. Собственно, на самом знаке уже изображено, чем чревата невнимательность и непринятие мер предосторожности при приближении к данному опасному участку дороги. Этот знак также может встретить повторно на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка

1.11.1 и 1.11.2 Опасный поворот направо и налево (соответственно). Если Вас спросят, нужно ли на таком участке дороги включать указатели поворота соответствющего направления, то не задумываясь отвечайте - НЕТ. Указатели поворота здесь не нужны, ведь мы не меняем полосы движения и не намереваемся развернуться или съехать с дороги. Поэтому включение повортников может ввести в заблуждение других участников. Это раз. Во-вторых, не забывайте, что интенсивность опасного поворота в реальности может значительно отличаться от статического изображения на знаке. Самое лучше средство безопасно проехать крутой вираж дороги - снизить перед ним скорость

1.12.1 и 1.12.2 Опасные повороты. Если Вы встретили такой знак, то помните, что одним опасным поворотом проектировщики здесь не обошлись. Виражей мы встретим несколько и в реальной жизни тянуться они могут на довольно продолжительных дорожных участках

1.3 и 1.4 Крутой спуск и подъем. Казалось бы, ничего особенного. Спуски и подъемы - нормальное и достаточно привычное для всех явление. Однако, есть одно волшебное правило, касающееся случаев, когда на спуске или в подъеме два едущих друг другу навстречу автомобиля не могут разъехаться. В этом случае первым поедет тот, кто карабкается вверх! Ведь тронуться с места в подъем намного сложнее (упражнение "эстакада" на автодроме тому подтверждение), а в условиях жуткой непогоды (гололед, к примеру), - практически невозможно. Обидно, что правила предписывают такой порядок движения только для случаев, когда на спуске (или в подъеме) есть дорожные знаки 1.13 и 1.14... А если их нет? В любом случае будьте вежливыми водителями и помните, насколько сложно начать движение в горку, особенно на скользском покрытии. Помимо этого ни на спуске, ни в подъеме не выключайте передачу (выбрать которую необходимо еще до начала этого участка). Заранее выбранная передача на спуске позволит Вам контроллировть скорость посредством торможения двигателем. Чем круче спуск - тем более низкую передачу следует выбирать, чтобы автомобиль не разгонялся. А в подъеме любая попытка переключить передачу (особенно, если спуск крутой и водитель не имеет еще достаточного опыта для таких действий) неизбежно приведет к снижению скорости.

1.15 Скользкая дорога. Поверьте, не обязательно наличие льда или снега на дороге, чтобы покрытие стало скользким. Если дорожные службы проводили работы по замене покрытия на каком-то участке дороги, то после окончания таких работ вы встретите перед этим участком знак 1.15, потому что свежевыложенный асфальт ввиду своих особенностей (напротяжении какого-то времени из него "выдавливаются" маслянистые вещества) снижает сцепление колес, и при торможении водитель может обнаружить, что его автомобиль скользить по покрытию даже сухой летний солнечный день. Осторожно выбирайте скоростной режим на таких участках дорог, и обращайте внимание на этот знак независимо от времени года

1.16 Неровная дорога. Думаю, Вы согласитесь с тем, что неровной дорогой удивить нас весьма сложно. Однако приближаясь к такому участку дороги всегда помните, что автомобиль, попавший в яму, невсегда легко можно "удержать" на дороге. Опять же простой и действенный совет по безопасному проезду таких (да и большинству) опасных участков - не гонять! На большой скорости времени реагировать на изменение рельефа дорожного покрытия практически нет

1.17 Искусственная неровность. Лежачие полицеские "переползли" на наши дороги из зарубежья и надежно закрепились на них. Задайте себе вопрос - а на каких участках появляется такой способ принудительно заставить водителя снизить скорость? И ответ очевиден - лежачих полицейских мы встретим там, где возможно частое и неожиданное появление пешеходов. Вблизи перекрестков, автобусных остановок, школ, детских садов и т.д. Суть применения искусственных неровностей не только в том, чтобы заставить водителя притормозить, но еще и повысить его бдительность и внимательность к дорожной обстановке в этом месте

1.18 Выброс гравия. Разумеется, логически понятно, на каких участках дорог возможно появление этого предупреждающего знака. И самое простое решение, которое водитель должен принять, чтобы избавить себя от проблем - выдерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Причем, чем больше впереди машина, тем дальше от нее надо держаться. Ведь, камни, щебень, мелкий (речной) песок из-под колес под давлением могут вылететь не только в лобовое стекло, но и, простите, в лоб

1.19 Опасная обочина. Появление этого знака не обязательно будет запрещать Вам останавливаться на данном участке. Задача знака - предупредить, но не запретить. Однако, если Вы собрались остановиться, посмотрите - есть ли обочина там вообще! В темное время суток это особенно актуально

Сужение дороги. Мы приближаемся к участку, который будет намного уже, чем тот по которому мы едем сейчас. В обязательном порядке контроллируйте боковой интервал между Вами и едущими по соседним (как правило, встречным) полосам для безопасного разъезда с ними

1.21 Начало участка дороги со встречным движением. Мы итак прекрасно знаем, что в России правосторонне движение и что на большинстве дорог есть встречное движение. Однако, не на всех. Дорога с односторонним движением, по которой мы сейчас движемся, вот-вот закончится. Именно об этом предупреждает нас этот дорожный знак. Поэтому, левая половина дороги, по которой Вы едете - скоро будет "принадлежать" встречному потоку транспортных средств. Если Вы собираетесь проехать следующий перекресток прямо, то нужно держаться правее



1.22 Пешеходный переход. Очень жаль наблюдать ситуацию, когда под этот дорожный знак выходит пешеход, на сто процентов уверенный в том, что дорогу здесь переходить можно. На самом деле дорожный знак ПРЕДУПРЕЖДАЕТ о приближении к пешеходному переходу. А это значит, что водители должны начать снижать скорость, готовясь к возможному появлению пешеходов, а сами пешеходы должны пройти еще 50-100 м и перейти дорогу там, где будет непосредственно сам пешеходный переход (знаки 5.19.1 и 5.19.2).

1.23 Дети. Встретить такой знак можно вблизи детских учебных заведений (школы, детские сады), детских развлекательных центров, больниц, лечебно-оздоровительных учреждений, в-общем, в местах, где возможно частое появление детей. Ввиду того, уровень ответственности в особенности маленьких детей еще не сформировался должным образом, ожидать от них можно все, что угодно. И всем такое бесшабашное поведение, я думаю, знакомо. Поэтому увидев данный дорожный знак, обязательно будьте внимательны и бдительны



1.24 Пересение с велосипедной дорожкой. Знак лишь информирует о предстоящем пересечении с велосипедной дорожкой. Для водителей это информация о том, что на дороге возможно неожиданное появление велосипедистов. И не более. Преимущества последние здесь не имеют, даже если пересечение обозначено соответствующей разметкой

1.25 Дорожные работы. На участках дорог, о приближении к которым нас предупреждает этот дорожный знак, возможно появление на дороге техники (располагаться которой можно совершенно в любом порядке), людей. Поэтому максимально осторожно относимся к проезду таких участков. Для убедительности этот дорожный знак также может дублироваться, и второй знак мы встретим на расстоянии 10-15 м (даже в населенных пунктах). Ну я думаю все прекрасно видели, как и где может стоять такой знак, когда дорожники работают над устранением каких-либо проблем на проезжей части

1.26 Перегон скота. Комментарии излишни. Старайтесь особо не гонять в тех местах, где перегоняют домашних животных.



1.27 Дикие животные. Если такой дорожный знак появился перед каким-то участком, то, поверьте, не раз водители здесь уже попадали в неприятные ситуации из-за появления на дороге животных. Если это маленький зайчик, лисенок, волчонок и т.д. - то едьте, даже не думая менять направление и крутить рулем! На скользкой дороге - опаность возникновения заноса при резком вращении рулем невероятно высока! Потом зайчик будет сидеть и смотреть, как водитель с матерками вылазит из кювета... А если занос произойдет на встречку? А там фура? Эти риторические вопросы помогут Вам понять, насколько важно НЕ крутить резко рулем. Вы вполне можете потом выйти и забрать бедное животное, похоронить его, поплакать и т.д.... Но машина цела! И Вы здоровы! В случае, если животное будет большим (медведи, лоси, кабаны, олени), постарайтесь как и при любом другом неожиданном препятствии максимально резко снизить скорость (правила разрешают это для предотвращения ДТП), посигналить и уже только ПОТОМ попытаться объехать животное. После выполнения первый действий Вы дадите себе запас (секундный, тем не менее) времени для того принять меры для объезда, а животному - время, чтобы успеть слинять с дороги. Будьте осторожны!

1.28 падение камней





1.29 Боковой ветер. Для водителей лекговых автомобилей и небольших грузовичков сильный боковой ветер не так страшен как для больших тягачей. Но тем не менее, помните - действие сильного бокового ветра максимально опасно при выезде с закрытого участка дороги на открытый. Как раз перед таким выездом мы можем встретить данный дорожный знак

1.30 Низколетящие самолеты




1.31. Тоннель. И не просто тоннель! В нем нет искусственного освещения, и в темное время суток въезд в такой тоннель ничем не освещен, а значит потенциально опасен для водителей.



1.32 Затор. Разумеется, дорожны службы не могут угадать на какой именно улице в городе произойдет возникновение затора. Поэтому такого рода информирование водителей применяется на знаках со сменным изображением. И в нужный момент на нем загорится информация о том, что за следующим перекрестком (как правило) образовалась "пробка", и водителям лучше изменить свой курс, чтобы не стать участником этого затора

1.33 Прочие опасности. Разумеется, опасностей на дорогах может быть очень много и не все они описываются вышерассмотренными дорожными знаками. Для этого и существует знак 1.33, который заставит водителя быть более внимательным к дорожной обстановке на данном участке дороги